1Устройство на системата за класификация на пътника (OCS / OC3)
В пасажерската седалка на съвременните автомобили е монтирана система за класификация на пътника (Occupant Classification System - OCS / мат за заетост OC3).
Тя използва два основни метода за претегляне:
▪
Пиезорезистивна полимерна матрица: Мрежа от микроскопични резистори, вградени в дунапрена на седалката, чието съпротивление пада пропорционално на натиска.
▪
Тензометрични датчици (Strain Gauge Load Cells): Четири сензора за тегло, монтирани директно на четирите болта на металните релси на седалката към купето (действащи като прецизен търговски кантар).
Данните се обработват от модул за контрол на седалката (J706 при VAG) и се предават по LIN шина към централния Airbag контролер.
2Защо теглото определя скоростта на отваряне на Airbag-а
Въздушната възглавница се отваря със скорост над 300 km/h чрез взрив на пиропатрон. Ако на седалката има поставено бебешко столче или седи дете с тегло под 25 kg, ударът от възглавницата може да бъде смъртоносен.
Затова OCS системата управлява двустепенни газогенератори (Dual-Stage Airbags):
▪
Ако седалката е празна: Airbag-ът е напълно изключен (за да се избегне излишен и изключително скъп ремонт на таблото при лек инцидент).
▪
Ако има малко дете / столче: Airbag-ът се изключва автоматично и светва жълт надпис
PASSENGER AIRBAG OFF.▪
Ако седи лек възрастен (40-60 kg): отваря се само първата мека степен.
▪
Ако седи едър възрастен (> 75 kg): задействат се двете степени с максимален обем и скорост.
3Диагностични кодове за грешки при седалката
▪
02511 / B1022: Control Module for Seat Occupied Recognition (J706) – Defective / Calibration Not Performed.▪
B00A0: Occupant Classification System – Malfunction.▪
01578: Airbag Deactivation Warning Lamp, Passenger Side (K145) – Open or Short to Ground.▪
B109B: Seat Weight Sensor 1 to 4 – Range/Performance Fault.4Задължителни условия за калибрация на нулевата точка (Tare Weight)
1. Седалката трябва да е абсолютно празна: махнете всякакви чанти, бутилки, калъфи или предмети от джобовете на облегалката.
2. Автомобилът трябва да е паркиран на равен, хоризонтален под.
3. Облегалката на седалката е поставена в строго дефинирана позиция (обикновено изправена под 90° спрямо седалката).
4. Всички врати са затворени, контактът е включен с напрежение над 12.4V.
5Стъпка по стъпка процедура по софтуерно тариране
1. Влезте в скенера в
15 - Airbag -> Special Functions -> Seat Occupied Recognition (J706) Calibration.2. Първа стъпка: Zero-Point Tare (Тариране на празна седалка). Модулът измерва базовото тегло на самия дунапрен и тапицерията (обикновено около 0.0 kg ± 0.5 kg) и го нулира.
3. Втора стъпка: Калибрация с еталонна тежест (Calibration Weight). Скенерът нарежда: «Поставете еталонно тегло от точно 20.0 kg (или 40.0 kg) в центъра на седалката».
4. Поставя се специализиран диск с тежест и се натиска
Continue. Модулът сверява показанията на тензодатчиците.5. Скенерът записва калибровъчните константи и лампата за еърбег на таблото изгасва.
6Таблица: Степени на задействане на еърбега според килограмите
Решение на Airbag модула на база показанията на кантара на седалката:
Класификация на пътника и реакция на системите за сигурност↔ Плъзнете
| Отчетено тегло на седалката | Класификация на обекта | Статус на предния Airbag | Статус на пиропатрона на колана |
|---|---|---|---|
0.0 – 2.5 kg | Празна седалка | Деактивиран (OFF) | Не се задейства при удар |
3.0 – 18.0 kg | Детско столче / Багаж | Деактивиран (OFF) (Светва лампа за изключен еърбег) | Не се задейства |
20.0 – 50.0 kg | Дете / Дребен възрастен | Степен 1 (Меко отваряне) | Задейства се при удар |
> 50.0 kg | Възрастен пътник | Степен 1 + Степен 2 (Пълно отваряне) | Задейства се при удар с пълен обтегач |
7Смъртоносната опасност от китайските емулатори (залъгалки)
▪
В интернет масово се продават евтини «емулатори за кантар на седалка». Те просто подават постоянен резисторен сигнал, че на седалката винаги седи 80-килограмов възрастен.
▪
Смъртен риск: Ако на такава седалка монтирате бебешко кошче за новородено, при най-лекия челен удар еърбегът ще се взриви в лицето на детето с 300 km/h!
▪
Освен това при всеки лек инцидент на празна седалка ще гръмне цялото табло, причинявайки тотална щета за хиляди евро.