# Кола от САЩ и Канада: как да проверите аукционна кола, salvage title и история по VIN преди покупка

> Преди покупка на кола от САЩ или Канада проверете VIN в NMVTIS и NHTSA, намерете аукционния лот в Copart/IAAI със снимките отпреди ремонта и прочетете типа на титлата – salvage, rebuilt, flood или lemon. На място сверяваме VIN в модулите, airbag системата, боята с дебеломер и реалния пробег в мили.

Автор: AutoDiagExpert (Екип автодиагностика & софтуерни процедури) – Професионална мобилна компютърна диагностика и технически оглед на автомобили на адрес в София и региона.
Публикувано: 2026-09-16 | Последна промяна: 2026-09-16 | Категория: Оглед преди покупка | 9 мин. четене
Ключови думи: Кола от внос, Кола от САЩ, Кола от Канада, Copart, IAAI, Salvage title, Проверка по VIN, Оглед преди покупка
Източник: https://autodiagexpert.com/blog/proverka-na-kola-ot-amerika-copart-iaai-salvage-title
Издател: AutoDiagExpert – мобилна автодиагностика на адрес в София и Софийска област, тел./Viber 0882 062 112, всеки ден от 10:00 до 22:00 ч., включително събота и неделя.
Свързана услуга: https://autodiagexpert.com/inspection

## Защо колите от САЩ са евтини: аукциони и тип на титлата

Проверката на кола от Америка има три задължителни стъпки: тип на титлата (title brand) и история по VIN, аукционен лот със снимки отпреди ремонта и оглед на място с диагностика на airbag модулите, VIN в модулите и дебеломер. Причината е, че голямата част от американските коли на българския пазар са купени от застрахователните търгове **Copart** и **IAAI** като тотална щета (total loss) и са ремонтирани преди или след пристигането си. Общата методика за внос е в [проверка на кола от внос по държави](https://autodiagexpert.com/blog/proverka-na-kola-ot-vnos-po-darzhavi), а германските документи – в [проверка на кола от Германия](https://autodiagexpert.com/blog/proverka-na-kola-ot-germaniya-predi-pokupka).

В САЩ документът за собственост е щатски **Certificate of Title**. Върху него и в федералната база NMVTIS се записва бранд (title brand) – отметка, която описва какво се е случило с автомобила – първото нещо, което трябва да прочетете.

**Типове американска титла и какво означават за купувача**

| Тип титла (brand) | Какво означава | Какво следва за купувача |
| --- | --- | --- |
| Clean | Няма записана тотална щета или друг бранд | Не е гаранция – удари без застрахователен иск не се записват; проверете лота и модулите |
| Salvage | Застрахователят е обявил тотална щета (удар, наводнение, пожар, кражба) | По правило не може да се движи по пътищата в САЩ; продава се на търг за части или възстановяване |
| Rebuilt / Reconstructed | Salvage кола след ремонт и щатска проверка (в много щати основно за произхода на частите и защита от кражби) | Проверката не оценява качеството на ремонта – оглед на структурата и airbag системата |
| Flood | Щета от наводнение | Корозия по конектори и модули, проблеми с електрониката месеци по-късно |
| Lemon / Manufacturer Buyback | Върната на производителя заради неотстраним дефект | Потърсете какъв е бил дефектът и дали е документирано отстраняване |
| Junk / Non-repairable / Certificate of Destruction | По закон не може да бъде регистрирана отново в САЩ | Откажете се – това е автомобил за части: няма валиден документ за регистрация, какъвто изисква индивидуалното одобряване в България |

## Проверка по VIN преди да платите

Всички проверки се правят по 17-знаковия VIN, който продавачът трябва да ви даде преди оглед. Отказ е достатъчна причина да спрете дотук. Подредете ги от безплатните към платените:

1. **Декодиране на VIN** в [NHTSA vPIC VIN Decoder](https://vpic.nhtsa.dot.gov/decoder/) – безплатно: марка, модел, моделна година, двигател, завод и част от системите за безопасност. Ако декодираните данни не отговарят на автомобила пред вас, табелката е чужда.
2. **Отворени отзовавания** в [NHTSA Recalls](https://www.nhtsa.gov/recalls) – безплатно; показва неотстранените кампании по VIN, включително за въздушни възглавници Takata. Ремонтът по recall е безплатен само в дилър в САЩ.
3. **Кражба и тотална щета** в [NICB VINCheck](https://www.nicb.org/vincheck) – безплатно, до 5 проверки на ден; покрива само участващите застрахователи, затова чистият резултат не е гаранция.
4. **NMVTIS доклад** през [одобрен доставчик от vehiclehistory.gov](https://vehiclehistory.bja.ojp.gov/nmvtis_vehiclehistory) – срещу малка такса; официалната федерална история на титлата: всички брандове независимо от щата, показания на одометъра при издаване на титла и обявена тотална щета. Според [обяснението на NMVTIS](https://vehiclehistory.bja.ojp.gov/nmvtis_understandingvhr) ремонти, катастрофи без застрахователен иск и recalls не са част от доклада.
5. **Carfax или AutoCheck** – платени доклади с регистрации по щати, застрахователни и полицейски записи за щети, сервизна история и продажби на търг. От България [CARFAX](https://www.carfax.eu/pricing) се купува през европейския сайт, [AutoCheck](https://www.autocheck.com/vehiclehistory/) – с международна карта. Искайте пълния PDF, не екранна снимка; „чист“ Carfax не изключва удар.

Пробегът е в мили. При всяка смяна на собственик се попълва декларация за пробега (Odometer Disclosure Statement по [49 CFR Part 580](https://www.ecfr.gov/current/title-49/subtitle-B/chapter-V/part-580)) – за модели 2011 и по-нови декларацията е задължителна 20 години след моделната година, за 2010 и по-стари – 10. Кодовете „Not Actual Mileage“ и „Exceeds Mechanical Limits“ означават непотвърден пробег. Умножете милите по 1,609 и сравнете с таблото.

## Как се намира аукционният лот и какво показват снимките

Търсенето на [Copart](https://www.copart.com/lotSearch/) и [IAAI](https://www.iaai.com/Search) показва основно текущите лотове – продадените след време изчезват от търсенето. За кола, която вече е в България, лотът се намира по VIN или номер на лот в неофициалните архиви [Bid.Cars BidFax](https://bid.cars/en/bidfax), [Stat.vin](https://stat.vin/) и [AutoAuctionHistory](https://autoauctionhistory.com/). Данните са събрани автоматично от сайтовете на аукционите и са непълни, но снимките и описанието на щетата към датата на търга са най-ценният източник за състоянието преди ремонта.

В обявата гледайте типа на документа (Salvage Title, Clean Title, Certificate of Destruction), първичната и вторичната щета (front end, side, rear, rollover, flood, burn, hail, undercarriage), дали колата е „Run & Drive“, кода на одометъра (Actual / Not Actual / Exempt) и колко пъти е продавана. В снимките търсете:

- **Въздушни възглавници** – отворени възглавници означават задействана SRS система – при коректен ремонт се сменят задействаните възглавници, обтегачите и crash сензорите, а управляващият SRS блок при повечето производители подлежи на смяна – блок с „изчистени“ crash данни е сигнал за евтин ремонт.
- **Структура** – деформирани надлъжни греди, А-колони, праг или подрамник; подвит покрив при rollover. Козметичен ремонт не възстановява геометрията.
- **Вода** – линия на водата по вратите и седалките, замъглени фарове, кал в интериора; лот с „flood“ в описанието е кола за части, каквото и да пише в обявата сега.

> **Наводнена кола: най-скъпата грешка при внос от САЩ:** След ураганите във Флорида, Тексас и Луизиана хиляди автомобили се продават на търг с щета flood, а титлата може да остане clean, ако колата не е била застрахована каско. Признаци на място: тиня под килимите и в нишата за резервната гума, корозия по болтовете на седалките и конекторите под таблото, миризма на мухъл, нова тапицерия при стара кола. Корозията в модулите и окабеляването се проявява месеци по-късно и практически не се ремонтира.

## Скрити проблеми при възстановени коли

Ремонтът на тотална щета се прави на минимална цена, иначе колата не би била конкурентна. Затова търсим точно тези компромиси:

- **Липсващи или бутафорни airbag модули.** Изрязана и залепена капачка на волана, възглавница без заряд, изтрити crash данни от SRS блока или резистор вместо модул. Лампа SRS, която не светва при контакт или угасва подозрително бързо, и капачки с различен цвят от таблото са сигнал.
- **Структурни части без изправяне на геометрията.** Заварки по гредите и подрамниците, неоригинални болтове по калниците и капака, неравни фуги, стъкла и фарове с различни дати на производство.
- **Вода и корозия** – при кола от щат с наводнения проверяваме конекторите под седалките и в багажника дори при clean титла.
- **Клониран VIN и title washing.** Табелка от чиста кола върху salvage или открадната, или прехвърляне на титлата през щат с по-меки правила, за да „изчезне“ брандът. NMVTIS пази брандовете независимо от щата, а на място сверяваме VIN на табелката, стикера на вратата, щампата на купето и в електронните модули – подробно в [проверка и синхронизация на VIN номера в модулите](https://autodiagexpert.com/blog/proverka-i-sinhronizatsiya-na-vin-nomer-v-modulite).

Червени сигнали, при които е разумно да спрете: продавачът показва само екранна снимка на доклада; лотът е с щета front end, rollover, flood или burn, а обявата казва „без забележки“; одометърът е Not Actual при кола под 20 години; фаровете още са американски и няма удостоверение за индивидуално одобрение; липсват Bill of Sale от търга, товарителница или митническа декларация.

## Кола от Канада: провинциални регистри и CARFAX Canada

Проверката на кола от Канада следва същата логика с една разлика: няма федерална база като NMVTIS – титлата, регистърът и брандовете са провинциални, затова справките се правят в провинцията на последната регистрация. Одометрите са в километри.

- **Онтарио** – при частна продажба продавачът е длъжен да предостави [Used Vehicle Information Package (UVIP)](https://www.ontario.ca/page/used-vehicle-information-package) с история на регистрациите, пробег при всяка от тях, запори и бранд по [програмата за брандиране](https://www.ontario.ca/page/mandatory-vehicle-branding-program) – None, Salvage, Rebuilt или Irreparable. Запор (lien) по VIN – в [Ontario PPSR](https://www.personalproperty.gov.on.ca/ppsrweb/en/enquiry/).
- **Британска Колумбия** – [ICBC Vehicle Status Search](https://onlinebusiness.icbc.com/vdwqs/VDWQSServlet/WelcomeAction) показва безплатно статуса normal / rebuilt / salvage / non-repairable; платеният Claims History Report – щетите, изплатени от ICBC.
- **Алберта** – [Vehicle Information Report](https://www.alberta.ca/vehicle-information-report) със статус, регистрации, пробег при регистрация и брой запори.
- **Кражба** – безплатна полицейска справка по VIN в [CPIC](https://cpic-cipc.ca/sve-rve-eng.htm); **отзовавания** – в [Transport Canada](https://wwwapps.tc.gc.ca/Saf-Sec-Sur/7/VRDB-BDRV/search-recherche/menu.aspx?lang=eng) по марка, модел и година; **non-repairable бранд** – безплатно в [IBC VIN Verify](https://www.ibc.ca/industry-resources/insurance-data-tools/vin-verify), който покрива Алберта, Онтарио и атлантическите провинции.
- **CARFAX Canada** – агрегиран източник за цяла Канада: щети от Канада и САЩ, регистрации по провинции, пробези, кражби, внос от САЩ през RIV и запори при пакета с Lien Check; купува се онлайн по VIN от [carfax.ca](https://www.carfax.ca/), а от ЕС адресът пренасочва към европейския сайт на CARFAX – отделна услуга, която включва записи от Канада и САЩ, но не предлага канадския Lien Check.

Специфични рискове: солта по пътищата в Онтарио, Квебек и атлантическите провинции – корозия по прагове, арки, подрамници и спирачни тръби, често скрита под пресен антикорозионен спрей; двойна история САЩ–Канада, при която американски salvage title може да не се пренесе като бранд при регистрация в Канада – ако CARFAX показва RIV внос, проверете VIN и в NMVTIS.

## Регистрация в България: мито, ДДС и индивидуално одобрение

САЩ и Канада са трети страни за ЕС. По Общата митническа тарифа на ЕС за леки автомобили (позиция 8703) се дължи мито 10 % върху митническата стойност – цена плюс транспорт и застраховка до границата на ЕС – и ДДС 20 % върху стойността заедно с митото. Кои документи се представят пред митницата – митническа декларация, договор или фактура, транспортни документи и талонът от предишната регистрация – е описано на страницата на [Агенция „Митници“](https://customs.bg/wps/wcm/connect/customs.bg28892/agency/site/home/info-citizens/car-import). Без митническа декларация (ЕАД) и платени мито и ДДС Пътна полиция не регистрира автомобила.

Американските и канадските коли нямат ЕО одобрение на типа, затова преди първа регистрация се минава през **индивидуално одобряване** в ИА „Автомобилна администрация“ – [услуга № 1162](https://iisda.government.bg/adm_services/services/service_provision/32859): заявление, протокол за идентификация от техническа служба, копие на титлата, декларация, че за автомобила не е подавано заявление за одобрение в друга държава членка на ЕС, и легализирани преводи. Нормативната база е на [сайта на ИААА](https://rta.government.bg/bg/674), а пълният списък на документите за първа регистрация на кола извън ЕС – на [страницата на Пътна полиция](https://www.mvr.bg/opp/%D0%B0%D0%B4%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D0%B8-%D1%83%D1%81%D0%BB%D1%83%D0%B3%D0%B8/%D1%83%D1%81%D0%BB%D1%83%D0%B3%D0%B8-%D0%BF%D0%BE-%D1%80%D0%B5%D0%B3%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F-%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D1%81/%D0%B8%D0%B7%D0%B2%D1%8A%D1%80%D1%88%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B5-%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D1%8A%D1%80%D0%B2%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%87%D0%B0%D0%BB%D0%BD%D0%B0-%D1%80%D0%B5%D0%B3%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F-%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BD%D0%BE-%D1%81%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE).

Северноамериканската спецификация се различава от европейската: фарове по стандарт DOT без ECE одобрение и с различен светлинен сноп (без европейската асиметрична граница), червени задни мигачи, оранжеви странични габарити, липса на задна противомъгленна светлина, скоростомер в мили. По правило те се привеждат към европейските изисквания преди одобрението и прегледа – при някои модели адаптацията на фаровете е скъпа, затова я включете в сметката преди покупката.

> **Кола, която вече е с български номера:** Българският талон не носи информация за salvage title, наводнение или ремонт – историята остава само в NMVTIS, Carfax и архивите на аукционите по VIN. При „американка“ с българска регистрация правете същите проверки и искайте от продавача митническата декларация и удостоверението за индивидуално одобрение.

## Какво проверяваме на място при кола от САЩ или Канада

Документите и снимките казват откъде идва колата; дали ремонтът е качествен се вижда само на място. При [оглед на кола преди покупка](https://autodiagexpert.com/inspection) идваме на адреса на продавача в София и Софийска област и за 1–2 часа минаваме 79 контролни точки в 9 категории. При аукционна кола акцентите са:

1. **VIN в модулите** – сравняваме VIN на табелката, стикера на вратата и купето със записания в ECU, ABS, SRS и таблото; модул с чужд VIN е донор след удар.
2. **Airbag система** – четем историята на грешките в SRS блока, проверяваме дали лампата Airbag светва при контакт и угасва, дали блокът вижда възглавниците, обтегачите и сензорите без грешки и дали капачките са оригинални.
3. **Реален пробег** – [проверка на реален пробег](https://autodiagexpert.com/proverka-na-probeg) по ECU, ABS, трансмисия и ключове спрямо милите от титлата и обявата; при сменено табло от мили в километри несъответствията излизат тук.
4. **Дебеломер** – дебелина на боята по всеки панел; няколкостотин микрона или показание извън обхвата на уреда означават кит върху удар; гледаме и заварките по гредите.
5. **Двигател** – при удар отпред проверяваме радиатори, интеркулер и опори; при съмнение за прегряване правим [видео-ендоскопия на цилиндрите](https://autodiagexpert.com/diagnostics#endoscopy) през отворите на свещите; при дизел четем състоянието на DPF и корекциите на дюзите.
6. **Вода и корозия** – килими, ниша за резервна гума, конектори под седалките и таблото.

Приключваме с разбор на място: кои дефекти са критични, дали състоянието отговаря на титлата и на лота от аукциона и има ли смисъл да продължите към плащане.

## Често задавани въпроси

### Какво е salvage title и струва ли си кола с такава титла?

Salvage title означава, че американски застраховател е обявил колата за тотална щета – след удар, наводнение, пожар или кражба – и в това състояние по правило тя не може да се движи по пътищата в САЩ. След ремонт и щатска проверка титлата става Rebuilt, но проверката не оценява качеството на ремонта. Такава кола е приемлива само ако снимките от аукциона показват лека щета без задействани airbag модули и структурни деформации, а огледът на място потвърди, че SRS системата е пълна и кодирана, VIN в модулите съвпада и геометрията е изправена.

### Как да проверя кола от Америка по VIN безплатно?

Безплатно по VIN се проверяват декодирането на автомобила в NHTSA vPIC, отворените отзовавания в NHTSA Recalls и кражба или тотална щета в NICB VINCheck. Официалната история на титлата с всички брандове и одометъра е в NMVTIS доклад през одобрен доставчик срещу малка такса, а снимките и щетата от аукциона – в неофициалните архиви на Copart и IAAI по VIN. Пълните Carfax и AutoCheck доклади са платени.

### Как да намеря снимките на кола от Copart или IAAI, ако лотът вече е продаден?

Официалното търсене на Copart и IAAI показва основно текущите лотове. За продадена кола се използват неофициални архиви като Bid.Cars, Stat.vin и AutoAuctionHistory, в които по VIN или номер на лот се виждат снимките, описанието на щетата, типът на документа, одометърът и крайната цена към датата на търга. Данните не са пълни, но за сравнение на състоянието преди и след ремонта са незаменими.

### По-сигурна покупка ли е кола от Канада в сравнение с кола от САЩ?

Не непременно. Канадските аукциони продават същите застрахователни тотални щети, а провинциалните брандове Salvage, Rebuilt и Irreparable имат същото значение. Предимствата са одометър в километри и CARFAX Canada, който обединява щети от цяла Канада и САЩ; рисковете са корозия от зимната сол в Онтарио, Квебек и атлантическите провинции и коли с американска история, при които salvage title от САЩ може да не се вижда в провинциалния регистър.

## Контакти

- Телефон и Viber: 0882 062 112 (+359 882 062 112)
- Имейл: info@autodiagexpert.com
- Работно време: всеки ден от 10:00 до 22:00 ч., включително събота и неделя
- Обслужван район: София и Софийска област – мобилна услуга, идваме на вашия адрес
- Уебсайт: https://autodiagexpert.com/
- Google Maps / Business Profile: https://maps.google.com/?cid=8894236455999397662